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“地溝油”地位提升用作生物航空煤油
時間:2014-02-13 10:53:01 作者:管理員 來源:原創(chuàng) 點擊:1857次
    一度讓百姓“談油色變”的“地溝油”在近日地位一度提升,可用作生物航空煤油,也使得航空用油向可再生、綠色、環(huán)保方向發(fā)展。

昨日,以"地溝油"為主要生產(chǎn)原料的生物航空煤油(以下簡稱"生物航煤")在我國正式獲批商用。根據(jù)民航局網(wǎng)站消息,中國民用航空局航空器適航審定司正式向中國石化頒發(fā)了1號生物航煤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書,這標(biāo)志著備受國內(nèi)外關(guān)注的國產(chǎn)1號生物航煤正式獲得適航批準(zhǔn)(適合航空飛行),并可投入商業(yè)使用。

航油成本居高不下以及節(jié)能減排壓力讓航空業(yè)加速研發(fā)生物燃料。昨日,以"地溝油"為主要生產(chǎn)原料的生物航空煤油(以下簡稱"生物航煤")在我國正式獲批商用。根據(jù)民航局網(wǎng)站消息,中國民用航空局航空器適航審定司正式向中國石化頒發(fā)了1號生物航煤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書,這標(biāo)志著備受國內(nèi)外關(guān)注的國產(chǎn)1號生物航煤正式獲得適航批準(zhǔn)(適合航空飛行),并可投入商業(yè)使用。

民航局相關(guān)負責(zé)人表示,發(fā)展可替代清潔能源,推動國家自主知識產(chǎn)權(quán)生物航煤的研發(fā)和應(yīng)用,是基于國家戰(zhàn)略發(fā)展的要求,是民航在"十二五"期間實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的一大舉措,對促進民航可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

資料顯示,2012年2月28日,民航局適航司成立了1號生物航煤適航審定委員會和審查組,正式開始了適航審定工作。而審定的基礎(chǔ)被明確定為不低于國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。此后,在去年4月,東航成功實施中國首次自主產(chǎn)權(quán)1號生物航煤驗證飛行,這讓該生物航煤項目進入最終評審階段。

據(jù)了解,生物航煤技術(shù)是將棕櫚油、餐飲廢油(俗稱"地溝油")等變成綠色航空煤油的一項技術(shù),美國、法國、芬蘭都已自主生產(chǎn)生物航煤。作為傳統(tǒng)航油的替代品,生物燃料不僅可再生,且無需對發(fā)動機改裝,具有很高的環(huán)保優(yōu)勢。

民航局進一步指出,1號生物航煤獲得適航批準(zhǔn),這說明中國生物航煤行業(yè)實現(xiàn)了從無到有的突破,中國石化由此成為國內(nèi)首家擁有自主生物航煤生產(chǎn)技術(shù)且具有批量生產(chǎn)能力的企業(yè),成為世界上少數(shù)幾個掌握生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)之一。

"下一步,民航局還將繼續(xù)完善替代燃料等航油管理規(guī)章和程序,逐步推進航空煤油和航空汽油的設(shè)計生產(chǎn)適航審定,進一步加強航油適航審定能力建設(shè),完善適航審定體系和生物航煤適航驗證平臺,鼓勵市場對外開放",民航局透露,"而對于中國石化,取得適航證僅僅是第一步,下一步還將繼續(xù)進行生物航煤的研發(fā)和應(yīng)用。保證原材料的多元化,并逐步降低生產(chǎn)成本,進一步推動生物航煤的商業(yè)應(yīng)用。"

不過,業(yè)內(nèi)普遍認為,價格和原料供給是制約生物燃料大范圍商用的兩大瓶頸。目前航空生物燃料的價格大約是傳統(tǒng)航油價格的1.5-2倍,與此同時,無論是地溝油還是植物種植數(shù)量都有限,如何獲得持續(xù)可靠的原料供給成為一大難題。

本文關(guān)鍵詞:“地溝油” 生物 煤油

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